Đặc điểm của
in hộp bao bìvà đánh vecni
Có nhiều phương pháp mạ băng. Theo lớp phủ kính, nó có thể được chia thành lớp phủ polyme hóa oxy hóa, lớp phủ dễ bay hơi dung môi, lớp phủ bảo dưỡng nhiệt, lớp phủ bảo dưỡng ánh sáng, vv Theo phương pháp phủ kính, nó có thể được chia thành lớp phủ phun, lớp phủ in. kính và máy tráng men đặc biệt tráng men. Theo thiết bị mạ băng, nó có thể được chia thành máy dán kính và liên kết mạ băng in.
1. Giấy in. Ảnh hưởng lớn nhất của giấy in lên lớp phủ bóng là độ mịn và độ hút bề mặt của giấy, ảnh hưởng đến độ phẳng của lớp phủ và hình thành lớp màng bóng có độ mịn cao trên bề mặt sản phẩm in. Độ mịn của giấy cao, lớp bề mặt của giấy tiếp xúc tốt với lớp tráng, lớp tráng dễ san phẳng, từ đó tạo thành bề mặt màng có độ mịn cao. Bề mặt của giấy có khả năng thấm hút cao. Khi sơn san phẳng, sợi giấy hấp thụ sơn quá nhanh khiến sơn bị chảy kém và khó san. Ngược lại, bề mặt giấy có độ thấm hút yếu, sợi giấy hấp thụ lớp phủ quá chậm, lớp phủ không dễ liên kết trong quá trình san phẳng, khó tạo màng sáng với độ mịn cao. Do đó, các lớp phủ phù hợp nên được chọn cho các loại giấy khác nhau và các bộ phận của quy trình như thời gian làm phẳng lớp phủ kính và nhiệt độ sấy phải được điều chỉnh.
2. Mực in. Kích thước hạt của mực ảnh hưởng đến sự thấm ướt của lớp mực và do đó ảnh hưởng đến độ cân bằng và độ sáng của sơn. Nếu hạt mực lớn thì bề mặt sản phẩm in phải nhám, không dễ ướt, không dễ san phẳng.
3. Sơn tráng men. Lớp phủ men cũng là yếu tố chính ảnh hưởng đến chất lượng của lớp tráng men. Lớp phủ tráng men không chỉ có các đặc tính không màu, không mùi, không độc, bóng mạnh, bền với hóa chất, nhanh khô, ... mà còn phải có độ trong suốt tốt, không dễ đổi màu, có độ dẻo, chịu nhiệt tương đối tốt, san lấp mặt bằng và độ bám dính. Ảnh hưởng lớn nhất của sơn mạ băng đến chất lượng sơn tráng men là độ nhớt của nó, tiếp theo là sức căng bề mặt và tính dễ bay hơi của dung môi. Dung môi trong lớp phủ sẽ ngày càng ít đi do ảnh hưởng của quá trình bay hơi, xâm nhập và khuếch tán, đồng thời độ nhớt sẽ tăng dần. Động lực để san bằng là sức căng bề mặt của lớp phủ, làm nhẵn bề mặt có vết thành bề mặt nhẵn trong quá trình thu nhỏ lớp phủ thành hình dạng nhỏ nhất của bề mặt càng tốt. Do đó, sức căng bề mặt của lớp phủ có ảnh hưởng lớn đến việc san lấp mặt bằng.